Tunakuletea ALTAX® NEO

​

​

​

​

​

​

​

​

​

​

​

​

​

​

​

​

​

SU
Tangu kutolewa kwake mnamo 1993, bidhaa mpya, safu ya ALTAX-NEO, imeonekana kwenye ALTAX iliyopokelewa vizuri. Huku tukibakiza ushikamano wa mfululizo wa Altax α, "utaratibu wa kushiriki sehemu mbili" unaoauni "sahani iliyopinda", sehemu ya moyo ya kichwa cha gia ya kimbunga, hupitishwa kutoka pande zote mbili. Zaidi ya hayo, kwa mifano iliyo na breki, breki za kelele ya chini hupitishwa kama kawaida kwa mifano yote.
Kama injini ya gia iliyo na mshikamano na kelele ya chini, inaweza kutumika katika anuwai ya matumizi.

Cycro Reducer SUMITOMO

Kipunguza gia ya kimbunga ni kipunguza gia cha sayari kilichoandikwa ambacho hutumia gurudumu la gia "sahani iliyopinda" yenye mkunjo laini wa kipekee (epitrochoid parallel curve), tofauti na magurudumu ya gia yasiyohusika. Gurudumu la kipekee la gia la mviringo pia hupitishwa kwa gurudumu la gia la ndani, kuwezesha mguso laini wa kusongesha bila kuharibu meno.
Nyenzo za utaratibu wa kupunguza ni chuma cha juu cha kaboni cha chuma cha chrome, ambacho ni sugu sana kwa kuvaa na uchovu.

Cyclo Reducer Volute Gear

Mgusano laini wa kusongesha.
Kiwango cha meshing ni mara 2-3 zaidi kuliko ile ya gia zisizohusika 
Imesambazwa kwa meno mengi hata wakati mizigo ya mshtuko inatokea
Inapochukua, ni kipunguza nguvu na cha muda mrefu.


mawasiliano ya kuteleza.
Kwa kuwa kiwango cha meshing ni kidogo, wakati mzigo wa athari hutokea, athari hujilimbikizia meno moja au mbili.

​

​

​

​

​

​

​

​

1. kelele ya chini

Utaratibu wa kushiriki baina ya nchi ※1 kiendeshi cha kuvuta

Sehemu zilizopunguzwa kuanzia na sahani zilizopinda kutoka pande zote mbili
Usaidizi. Uendeshaji wa kimya unawezekana bila kelele inayosababishwa na meshing ya gia.

Breki yenye kelele ya chini yenye meno mengi ※2

Huongeza kwa kiasi kikubwa idadi ya kuunganisha meno kwa wakati mmoja. Breki tulivu ambazo hapo awali zilikuwa za hiari hupitishwa kama kawaida.

※1. Miundo mingine isipokuwa “R” na “S” mwishoni mwa nambari ya kielelezo.
※ Bila kujumuisha injini za vibadilishaji vibadilishaji umeme vya 2.90 W na 2.2 kW.

2.Kushikamana

Muundo thabiti Flange ndogo kabisa ya tasnia ya kubuni

Na mfululizo wa Altax α wenye sifa ya kushikana
Vipimo kuu vya kupachika vinaendana.

Tofauti na motors za gia za jumla, ina vipimo vidogo vya flange kwenye tasnia kwa sababu ya muundo wake wa shimoni.
Kwa kuongeza, hakuna tofauti kati ya katikati ya flange na katikati ya motor, na ni compact.

3. Matumizi rahisi

Miongozo ya Usakinishaji BureMaintenance Bila Malipo

Hakuna vikwazo juu ya mwelekeo wa ufungaji wa mifano yote.
Tengeneza kwa uhuru kulingana na matumizi ya mteja 
Inapatikana.

Matengenezo ya muda mrefu sio lazima kwani kila aina ya vilainishi hutiwa mafuta.
Wakati wa kusafirishwa, mafuta ya kulainisha huingizwa na kutolewa.

4. Safu nyingi

Unaweza kuchagua inayofaa zaidi na tofauti nyingi za gari.
Pia inasaidia viwango vya kila nchi.

 

Tofauti ya magari
Injini ya awamu tatu, motor ya awamu moja, inverter motor, motor na breki
Injini ya aina ya nje, aina ya usalama isiyolipuka, motor maalum ya voltage, motor ya kawaida ya nje ya nchi

kiwango

Muundo wa kugawana virutubisho

Nambari ya Hati miliki 02888674

meno mengi

Nambari ya Hati miliki 02639847

traction drive

Miundo inayoishia kwa "R" au "S" hutumia kiendeshi cha uvutaji wa utaratibu wa sayari.
kelele ya chini
Kwa kuwa hakuna kelele kwa sababu ya meshing ya gia, ni bora kuliko motors za gia za jumla. 
Kuendesha kwa utulivu kunawezekana. 
(Upeo wa 5dB(A) kupunguza kwa injini yetu ya gia ya ukubwa sawa)